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  1. 河北圣利鑄業有限公司主要產品為鑄鐵散熱器、球墨鑄件、灰鐵鑄件,業務電話:0318-8622968

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    ABOUT US —

    河北圣利鑄業有限公司,是春風實業集團下屬核心子公司,是一家集研發、生產于一體的大型鑄造企業,年可生產灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件及灰鑄鐵散熱器20000多噸,產品配套國內知名主機廠并出口美國、俄羅斯、歐州等國家。

     

    公司地處具有九州之首美譽的衡水市冀州區,緊鄰106國道和大廣高速,距離石德鐵路和京九鐵路第一大站衡水站和石濟客運專線約20公里,交通運輸十分便利。公司占地總面積36000平方米,現有員工共500多名,其中專業技術質量人員30多名,工程師10多名。企業擁有新建的28800多平方米的現代化生產廠房;配備世界先進水平的蘇鑄靜壓水平造型生產線...

    36000

    占地總面積36000平方米

    20000

    年生產能力達兩萬噸

    30+

    專業技術質量人員

    1000

    產能1000萬片生產線

    產品展示

    PRODUCTS

     農業機械配件/農用機械鑄件
    農業機械配件/農用機械鑄件
    農用機械鑄件產品是大型鑄件,需要通過熱處理來提高鑄鐵件的自用性能和內在質量。金屬熱處理是機械制造中的一個重要工藝,熱處理一般不會改變工件的形狀和整體化學成分,而是改變工件內部的微觀組織或改變工件表面的化學成分,從而賦予工件性能。它的特點是工件的內部質量。
     飛輪
    飛輪
    飛輪,轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發動機來說,每四個活塞行程做功一次,即只有做功行程做功,而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。
    減速器殼體
    減速器殼體
    減速器殼體包括外殼本體和套設于所述外殼本體的殼套,減速器殼體還包括散熱模組,散熱模組設于所述外殼本體與所述殼套之間,殼套包括輸入口和輸出口,散熱模組包括多個溝槽和冷凝介質,溝槽的兩端分別與所述殼套的輸入口及輸出口相對接,形成循環散熱通道,冷凝介質在所述散熱通道內循環。
    減速器箱體/減速箱體
    減速器箱體/減速箱體
    減速箱體的作用,第一是支撐和保持幾套齒輪軸及其軸承的位置與精度。第二,減速箱體底部是一個潤滑油箱,用于儲存足夠的潤滑油對齒輪、軸承箱體進行潤滑與冷卻。第三,減速箱體可以保證齒輪傳動系統的安全,不被直接碰撞。
    制動鉗總成/汽車零部件
    制動鉗總成/汽車零部件
    汽車零部件是指汽車配件加工(auto spare parts)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。
    變速箱體
    變速箱體
    變速箱體是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是:在發動機轉速和扭矩不變情況下,改變車輛的驅動力和行駛速度(換檔);使車輛可以倒退行駛(換向);發動機可以不熄火停車(空檔)。根據傳動型式,齒輪式變速箱體可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸(不包括倒檔軸),只經過一對齒輪減速。
    工程機械配件/工程機械鑄件
    工程機械配件/工程機械鑄件
    工程機械鑄件由于鑄鐵成本低、工序性好、再熔再生可以節約資源和能源,所以這種材質的應用和發展不會持續很久。例如沖天爐-電爐雙冶煉工序和設備的探究與開發;廣泛使用的鐵液脫硫、過濾技藝;薄壁高強度工程機械鑄件制造技藝;鑄鐵復合材質制造技藝;鑄鐵表面或局部強化技藝;等溫正火球墨鑄鐵成套技藝;采用金屬型鑄造及金屬型砂型鑄造、連鑄等特殊工序及裝備等。
    差速器殼體
    差速器殼體
    差速器殼體的形狀是根據不同車型及差速器的結構確定的。有左右蓋合攏式、花藍式等。差速器殼體是差速齒輪和半軸齒輪及十字軸等的骨架,差速器殼體將它們組合在一起,其外部與大八字齒輪或外齒環相連接。差速器殼體兩端裝有滾錐止推軸承。差速器殼體是差速器的主體。
    液壓殼體/液壓鑄件
    液壓殼體/液壓鑄件
    液壓鑄件的鑄造方法:壓鑄機是一種用于壓力鑄造的機器,壓鑄機在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型,開模后可以得到固體金屬鑄件,最初用于壓鑄鉛字等。
    這是描述信息

    產品種類繁多

    產品幾乎涵蓋了整個裝備制造業和機械制造加工業的可應用領域

     

    過硬的產品質量

    擁有行業內先進完備的檢測設備多方位的檢測要求

     

    雄厚的生產實力

    配備世界先進水平的蘇鑄靜壓水平造型生產線

    完善的售后服務

    我們秉持”始于用戶所需,忠于用戶滿意“

     

    新聞資訊

    NEWS CENTER

    2022

    12 -14

    差速器殼體我們在生活中當然也是很常見的。因為它的優點是比較突出的,所以選擇使用它的人也是比較多的。今天也借助這個機會為大家來介紹一下關于差速器殼體的優勢?想知道的話就趕緊來看看吧。

    2022

    12 -06

    差速器殼體這個行業的發展前景是很好的,因為在使用的時候為企業帶來的好處比較多,所以深受客戶們的青睞,為了讓大家更多的它,接下來我們就來講述一下差速器殼體的加工工藝方案?希望能給更多的人帶來幫助。

    2022

    11 -25

    差速器殼體廣泛的應用,由于具備各種優勢特性,在市場上也是很受歡迎的一款產品。但是它在使用的時候也有很多需要了解的知識點,畢竟還有很多用戶是不了解這些的。接下來小編就為大家來介紹一下差速器殼體的主要作用?感興趣的話都是可以來閱讀的。

    2022

    11 -17

    兩驅型差速器初始條件設置兩驅模型的初始條件載入時覺得導出轉動軸傳達的較大輸出扭矩整個差速器系統軟件達到瞬間受力平衡。管束差速器殼體兩邊軸承六個自由度,固定不動傳動軸齒輪的徑向旋轉可玩性,釋放出來其他五個可玩性,大行星齒輪與傳動軸齒輪對軸頸做磨擦觸碰。模型選用四面體模塊,聯接模塊選用了rb2和rb3模塊,與此同時運算載入了差速器齒輪齒廓的圓周力、軸向力和徑向力。差速器殼體與差速器齒輪應用螺釘連接時要
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