據統計表明，絕大部分的車主針對汽車品牌的的認知度僅 限“空穴來風”，針對汽車知識掌握也是很少的，那樣今天就來為大家來介紹一下汽車差速器殼體如何拆卸吧！

汽車差速器殼體可以使左、右（或前、后）主動輪完成通過不同轉速比旋轉的組織。主要是由上下傳動軸齒輪、2個大行星齒輪及齒輪架構成。功能要當汽車拐彎行車或者在高低不平地面上行駛中，使前后車轱轆通過不同轉速比翻轉，即保障兩邊驅動車輪作純滾動健身運動。差速器殼體外殼就是為了調節上下輪轉速差而裝置。在四輪驅動時，為了能推動四個車轱轆，務必把所有的車轱轆相互連接，如果把四個車轱轆機械設備連接在一起，汽車在s彎道時就不要以同樣的速率轉動，為了讓汽車s彎道運動速度基本上一致性，此時需要添加正中間差速器殼體用于調節前輪的轉速差。

一、拆裝

留意：應選用適宜的套筒規格，一般套筒規格為17、18、22、24、型號規格的六邊形套筒規格，拆裝時要注意螺釘對角線拆裝，留意工具的使用放置和清潔度。

1.拆下來積極雙曲線方程齒輪聯接凸臺及油封座、錐齒輪帶座軸承，拆下來積極雙曲線方程齒輪；

2.拆下來從動雙曲線方程齒輪軸承端蓋，卸掉從動雙曲線方程齒輪總程，旋下差速器殼體殼螺釘溶解差速器殼體。

二、安裝

留意：安裝次序為本拆的再裝，后拆的先裝，差速器殼體螺釘扭矩為77.4NM,留意安裝時螺釘理應對角線擰緊。

1.清理全部零部件；

2.拼裝差速器殼體，安上從動雙曲線方程齒輪，安上從動齒輪軸承端蓋并調節從動齒輪滾動軸承預緊力；

3.將積極雙曲線方程齒輪和油封座安裝于錐齒輪帶座軸承上并且通過密封墊調整積極齒輪滾動軸承預緊力；

4.組裝積極雙曲線方程齒輪，根據調節積極錐齒輪帶座軸承與汽車差速器外殼中間密封墊和旋轉從動錐齒輪兩邊螺帽作出調整主、從動錐齒輪的齒合空隙和齒合劃痕。

以上就是關于和大家分享地有關差速器殼體的相關介紹，希望用本篇文章，會讓大家對差速器殼體項目有更進一步地和認識掌握。